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[他山之石]苏州计划明年公交全部空调化 [复制链接]

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海歌18727
论坛版主
 
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2013-08-15
原标题 [苏州原计划后年全部用空调公交 交通局长体验非空调车后，提前一年]



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苏州交通局长亲自体验了一次“蒸笼车”。

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公交车司机称车上将近45℃。

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乘车市民挺体谅公交车师傅。图片均为视频截图



　　今夏高温天，市民乘坐没有空调的公交车可谓是备受煎熬。8月13日下午，苏州市交通局局长邵建林就亲身体验了一把“蒸笼车”—没有空调的108路，体验之后，邵建林局长承诺将尽快将非空调车换掉。据了解，苏州目前共有非空调车725辆，按目标要求，到2014年夏季，苏州所有非空调公交车将全部“下岗”，取而代之的是舒适凉爽的空调公交车。
　　扬子晚报记者 张毕荣 单成志
　　现场 交通局长坐没有空调的公交车，满脸是汗
　　13日下午三点半，苏州市交通局局长邵建林在解放西路公交首末站，登上了一辆108路公交车。车上没有空调，刚开出没多久，驾驶员陆师傅就已满头大汗，而他身旁左手处摆放的两个馒头，更是引起了邵建林的注意。邵建林说：“师傅，你这边还放两个馒头啊!”驾驶员说：“我们(一圈回来)下班要七点钟了，路上垫垫肚子。”
　　据了解，苏州公交108路，从解放西路换乘枢纽站，到园区唯亭，一个来回开下来将近4个小时。在这条线路上，陆师傅已经开了8年。在车内，邵建林也已经热得满身是汗，不少乘客都表示这样的非空调公交车里，驾驶员真不容易。
　　乘客说：“司机真辛苦，满头大汗，我们上来了，马上就下去，司机一直在这车上走。”108路公交车驾驶员陆师傅说：“这个车上温度，将近45℃，一圈开下来，身上的衣服不会干的。今年更是特别难受。”
　　苏州市交通局局长邵建林脸上也全是汗，他说：“明年这个时候，就是空调车，所以再委屈一年。大热天里，自己身体注意。”
　　幕后 局长“走基层”是应市民之邀
　　苏州交通局长邵建林在下午最炎热的时候乘坐没用空调的公交车，不是心血来潮，而是在8月8日他收到了苏州市两位公交达人的热情邀请。在安排好工作后，8月13日下午，兑现他的承诺，亲自体验一下非空调车。
　　8月8日，苏州电视台推出的《对话苏州》节目录制现场，对于市民关心的公交优先的话题，主持人问了邵建林一些问题。在邵建林一一回答之后，现场的两位公交达人就邀请邵建林什么时候体验一把108路非空调公交车。
　　老的公交达人翁国良今年70岁了是退休教师。小的公交达人朱同学今年19岁，还是在校大学生。苏州公交达人翁国良说：“苏州目前还有725辆非空调车，要到2015年才能全部退出。我很难想象，如果经济这样发展，难道要等吊扇不能转了再去买空调。苏州经济这么发达，一定要到2015年才能淘汰，还有725辆公交车的司机，他们说：他也是人啊。你上去坐一趟，看看。”面对市民的邀请，邵建林丝毫没有怠慢，表示近期一定亲自去体验一下。
　　承诺 明年空调公交车全覆盖，比原计划提前一年
　　在公交车上，邵建林明确承诺，明年这个时候保证将非空调换成空调公交车。
　　扬子晚报记者了解到，苏州目前共有非空调车725辆，占公交车总数的18.4%，按照目标，到2015年夏季，公交空调车运营服务将在市区范围实现全覆盖。届时，“蒸笼车”将全部“下岗”。令市民欢心的是，局长的承诺，让“蒸笼车”提前一年更换结束。
　　承诺容易，可兑现的背后却是需要大量的工作要做。据苏州市副市长徐惠民介绍，对此他做了调查，苏州为什么还有那么多没有装空调的公交车，是有历史原因的。在前几年刚开始有空调公交车的时候，空调车要加1块钱空调费，后来造成老百姓要等不是空调车才上，所以空调车调整战略也进了很多非空调车。可非空调车不是玩具，不是今天用了，明天扔了。马上要到报废年限了，现在还有两年时间，所以现在每年新进的车都是带空调的。他想能否在2014年让空调车全部到位，把非空调车换下来，把非空调车作为备用车来考虑，来满足群众对空调的需求。
　　网友 局长乘公交很给力，也是和市民的良性互动
　　苏州交通局长的这次体验，在网上受到网友的一致好评，大呼给力。
　　网友“小乔的微波”表示：这位局长终于体验了一把我下班回家的感受。两个礼拜前的一个下午5点多，我也是在这样一辆没有空调的108路上，上来了一位黑人兄弟，掏出一块硕大的毛巾，使劲擦汗啊！车上的人都感叹，我们比非洲还热。网友“庸-Slow”说：“昨天早上乘坐了一辆没有空调的 4 路公交车，感觉是无法忍受的拥挤和燥热，夏天没有空调的公交车确实让人无法承受。”
　　网友“欢乐开怀Jane”认为：更换掉非空调车不仅是老百姓期待，咱司机也期待啊！”
　　还有不少网友表示，领导提出争取在2014年把非空调车全部淘汰、换掉，其实政府管理工作很多情况下也不是大家所想得那样简单。在让官员聆听百姓心声的同时，也能让百姓进一步了解政府的难处。这次局长乘公交就是一次良性的互动。
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海歌18727
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只看该作者 沙发  发表于: 2013-08-15
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shuyuwode
驾驶员
只看该作者 板凳  发表于: 2013-08-15
也该让临沂的各级领导坐公交！
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海歌18727
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只看该作者 地板  发表于: 2013-08-16
回 shuyuwode 的帖子
shuyuwode:也该让临沂的各级领导坐公交！ (2013-08-15 21:22) 

呵呵，我也是这么想的。不过说实话临沂纯市区线路也就只剩下36了，要坐就去做郊区线路。
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海歌18727
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-08-16
“交通局长体验公交”应成常态
“交通局长体验公交”应成常态
2013年08月16日 来源：上海金融报
媒体报道，今夏高温天，市民乘坐没有空调的公交车可谓备受煎熬。应市民之邀，苏州市交通局局长邵建林亲身体验了一把“蒸笼车”。体验之后，邵建林局长承诺将尽快将非空调车换掉。按照目标，到2015年夏季，公交空调车运营服务将在市区范围实现全覆盖。令苏州市民高兴的是，局长的承诺，让“蒸笼车”提前一年更换结束。
　　管公交的交通局长应市民之邀体验无空调公交车，“满脸流汗”后承诺“提前换车”，这不禁让人想起几年前“万元邀市长坐公交”的旧闻：深圳某市民乘公交连续等来11辆车都因过于拥挤被拒载，在网上发帖愿出一万元请主管交通的副市长坐公交车体验乘车之苦。深圳当年被邀的副市长有没有去体验公交我们不知道，不过苏州这位交通局长在被市民邀请后，倒是真的去体验无空调公交车了。仅从说到做到这一点看，交通局长体验公交值得肯定。
　　但是，很多网友都在说：管公交的偶尔体验一下公交，难道也该是“大新闻”吗？管公交的从来不坐公交，不知道公交，才应该被大力报道呢。这样的舆论质疑显然很有道理，管公交的官员理当是公交的常客才对，即使市民不邀请，也应该主动去亲历去了解。否则，偶尔体验一次公交车，怎能不被公众“误读”为作秀呢？难怪中央要搞群众路线教育实践活动，官员脱离社会实际远离群众生活，确实是一个大问题。
　　官员应该具有躬身亲历的意识，不能只坐在办公室里阅读下属送来的报告文件，而是更应该亲自去体验社会民生之喜怒哀乐、苦辣酸甜。唯有亲身经历过的，感受才会更加深刻，问题意识才会更加具象，政策制定才更有针对性。交通局长体验了一次无空调公交，就能让“蒸笼车”提前一年结束，我们固然仍可质疑“为何局长体验一次就能提前换车”，但不得不承认，这里面也体现出官员亲历的价值。
　　在现实行政语境下，很多公共问题之所以迟迟得不到妥善解决，与责任官员对问题严重性的认识不足紧密相关。与此同时，在现行权力机制下，权力官员亲自过问的一句话，往往胜过成堆的红头文件，乃至白纸黑字的法律条文。这里面隐藏着一个“法治”与“人治”的大问题，但是官员走近民众亲身体验而不是从报告文件中感知民生民情，仍然是非常有必要的。
　　深入基层，深入群众，这是解决很多民生问题的前提。像更换无空调公交车这样的事情，其实公交司机和乘车市民已经“满脸流汗”很久了，只不过交通局长没有体验过“满脸流汗”的痛苦，所以就不能得到解决。某种意义上，交通局长坐公交，不应该只是“体验”，而应该是常态。在大多数的国家，官员上下班的问题都无需纳税人负担，都是自行解决，公车私用泛滥不应该继续成为我们的“特殊国情”。
　　交通局长坐公交为何会成为新闻？局长体验一次公交为何就能提前换车？—公众的这两点质疑，其实也是两点期待：一是要花大力气解决公车私用的问题，二是官员必须亲历民生现场，知道民众的疾苦和需求，打破“围城”、“玻璃门”和无形的墙。
【临沂公交迷】群号：299413271
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